image
А

Анатолий Грибцов

22 июня 2022

7.7K
1

Рейтинг

Безопасность
4
Комфорт
5
Надежность
2
Технологичность
4
Экономичность
1
Ходовые качества
1
Общий
2.8
Занимаюсь грузоперевозками на транзите с 20го года, в основном по городу. В свое время клюнул на бренд, а теперь мне это аукается. Если раньше они были лидерами на рынке по качеству, то сейчас уже нет. На машине 200к пробега, а она уже сыпется. Начну с кузова – красивый, пока не полезли рыжики. Не знаю на что грешить, мб соль на дорогах, но скорее всего ЛКП плохого качества, т.к не у меня одного такая проблема. Далее топливная система – я 4 раза менял форсунки, одна оригинальная стоит 12к. Чувствую скоро снова полетят, а где их брать я уже не знаю, с запчастями сейчас дефицит. До санкций еще терпимо было, а теперь совсем дорого ее обслуживать стало
1 комментарий
А

Александр

Сегодня

Здравствуйте. Занимаюсь обслуживанием транзитов 7 поколения с 12 года и 8 поколения, в основном маршрутки. Г. Рязань. Кузов 7 поколения начинал гнить после 5 лет эксплуатации и в основном пол и пороги, пескоструй боковин. На 8 версии слабые места защитили и у некоторых за 7 лет эксплуатации и 700 тыс пробега вообще нет дефектов. По топливной системе этих годов стоит Siemens/continental и если нормальная заправка и замена оригинального фильтра каждые 10 тыс, то никаких проблем не возникает до 500-700 тыс км. (Могут присутствовать небольшие отклонения по балансу цилиндров на показатели которого влияет износ двс в том числе).