Характеристики Skoda Kodiaq (2023 – н.в., II)
Selection, Sportline, Essence, Essence Plus I, Essence Plus II, Selection Plus, Selection Plus II, Sportline Plus
Кроссовер, 5 дверей, 7 мест
2 л. / Бензин
Робот (7 ст.)
Полный
Другие характеристики Skoda Kodiaq
Габариты
Двигатель
Топливо
4 отзыва
Skoda Kodiaq
Крыло планера длиннее любого чемодана
Радиоуправляемый планер разбирается на части, но длинная консоль крыла все равно требует аккуратности. В Шкода Кодиак II она проходит между креслами при сложенной секции, фюзеляж лежит в отдельной люльке, аккумуляторы едут в защитном боксе. Автомобиль новый, 2025 года, пробег 10 тысяч километров. Двухлитровый мотор уверенно идет по трассе, полный привод помогает на сухой травяной площадке после росы, в грязь не лезу. Селектор у руля освободил место под аппаратуру, камеры удобны при развороте, кресло поддерживает на дальней дороге. Минусы — большой экран быстро становится матовым от пальцев, задний объектив пачкается, короткие ямы слышны. Третий ряд обычно сложен: с поднятыми креслами планер и пассажиры не договорятся. Зато теперь хрупкое крыло не лежит на чужих коленях.
Skoda Kodiaq
Шестеро, палатка и мокрый понедельник
Дождь начался в момент, когда нужно было собирать лагерь. Палатка мокрая, ботинки в пакетах, спальники стараемся сохранить сухими, дети задают шесть вопросов в минуту. В Шкода Кодиак II подняли одно кресло третьего ряда, второе оставили сложенным под длинный груз. Шестой пассажир сел сзади, мокрое снаряжение отделили ковром. Перед поездкой я репетировал раскладку во дворе. Семиместный салон гибкий, но чудес не делает: когда подняты оба задних кресла, объем для большой семьи сокращается. Бокс на крышу не покупал, научились брать меньше и использовать мягкие сумки. Тяжелое кладу ближе к центру, мелочь фиксирую сеткой. Автомобиль 2024 года приобрели с пробегом 19 тысяч после проверки истории. Сейчас 37. Двухлитровый бензиновый мотор не теряется с полной загрузкой, DSG держит ровный темп. Полный привод помог выехать с влажной площадки, однако глинистый спуск мы оставили в покое. Клиренс и электроника не заменяют прогноз погоды. На шоссе кроссовер устойчив, руль точный, кресло хорошо распределяет нагрузку. Дети оценили зарядки и место на втором ряду. На третьем взрослому теснее, для подростка поездка на пару часов нормальна. Селектор у руля освободил нишу между передними креслами — туда помещаются рации, документы и ключи. Недостатки проявились на обратном пути. Грубый асфальт слышен, острый шов подвеска отмечает плотным толчком. Камера покрылась грязью, крупный экран собрал карту из отпечатков, мокрые пакеты пришлось разгружать осторожно, чтобы не задеть светлую обивку. На заправке выяснилось, что нужная куртка лежит под палаткой: гибкий салон не помогает, если вещи уложены без очередности. После этого каждому выделили цветной мешок, а дорожные мелочи оставили ближе к двери. Но шестеро доехали в одной машине, сухие спальники остались сухими, а понедельник не превратился в эвакуацию вещей по двум багажникам.
Skoda Kodiaq
Большой кузов учит парковаться медленно
Пустую парковку я нашла у торгового центра в семь утра. Ставила машину между линиями, выходила, смотрела на колеса и повторяла. Шкода Кодиак II — мой второй автомобиль, но первый такого размера, поэтому камеры использую как подсказку, а не замену зеркалам. Кроссовер 2025 года куплен новым, пробег 6 тысяч километров. Руль точный, мотор 2.0 реагирует спокойно, DSG не дергает при ровной педали. Высокая посадка помогает впереди, длинный задний свес требует внимания. Центральные регуляторы освоила быстро, селектор на колонке — за неделю. На лежачих полицейских подвеска плотная, экран собирает пальцы, объектив после дождя мутнеет. Семь мест уже пригодились для друзей, но с поднятым рядом пакеты едут скромнее. Машина не уменьшилась, просто я научилась давать ей время.
Skoda Kodiaq
Экран сложен, стулья посчитаны
Киноклуб выезжает во двор с проектором, свернутым экраном, колонкой и десятью складными стульями. В Шкода Кодиак II длинный экран проходит вперед, стулья становятся рядами, один помощник сохраняет место сзади. Третий ряд в такие дни не поднимается. Машина 2024 года куплена при пробеге 26 тысяч, сейчас 44. Двухлитровый мотор спокойно везет груз, DSG на трассе незаметна, полный привод полезен на мокрой площадке. Подвеска плотная, поэтому проектор едет в амортизирующем кейсе. Камеры удобны в темноте, но объектив приходится протирать; дисплей тоже быстро покрывается следами. Свет хороший, кресло не утомляет после позднего показа. Большой багажник не отменяет упаковку, зато весь сеанс приезжает одной машиной.
